Iparág · Szervizzel rendelkező autókereskedések, a használtautó-kereskedőtől a kereskedőcsoportig
SEO autókereskedéseknek: hogy az ügyfeleid a vásárlás után is nálad kössenek ki
A SEO ott éri meg egy autókereskedésnek, ahol az ügyfél a vásárlás után visszajön: gumicsere, átvizsgálás, műszaki vizsga, felvásárlás és beszámítás. Az autó eladásán a portálokkal osztozol; az azt követő alkalmakra az ügyfél a Google-ban keres rá várossal vagy márkával, és ott a Google cégprofilod és a szervizoldalaid válaszolnak. Ezt SEO-auditként 600 €-tól, 50 €/óra óradíjért vagy folyamatos támogatásként havi 500 €-tól kapod meg, havonta felmondhatóan.
A lényeg röviden
- Az after-sales üzletág a RAW-Partner előrejelzése szerint 2025-ben az autókereskedelem III. fedezeti hozzájárulásának több mint 60 százalékát adta. A SEO ezért a szervizt, az alkatrészt és a beszámítást célozza, nem a portálokkal való versenyfutást.
- A Google az autókereskedéseknek külön profilt szán az értékesítésnek, a szerviznek és az alkatrészrészlegnek, újautó-kereskedőknél márkánként is. A szerviz nyitvatartása a szervizprofilba való.
- Minden szervizalkalom saját oldalt kap időtartammal, végárral és online időpontfoglalással. A járműoldalak fogyasztást, CO₂-osztályt és szállítási költséggel együtt számolt végárat adnak meg, a bemutatóautónál ugyanúgy, mint az új autónál.
- Az értékelések kvóta, ösztönző és az eladók név szerinti említésének kérése nélkül születnek. Publikált autókereskedési esettanulmányom még nincs; időpontokra, helyezésekre vagy eladásokra nincs garancia.
A portál közvetíti az autót, a fedezet az azt követő években keletkezik
Ezen az oldalon a németországi kereskedésekre vonatkozó számokról és szabályokról van szó. Az autókereskedelem 2025-ben többet forgalmazott és kevesebbet keresett: a RAW-Partner előrejelzése szerint az árbevétel-arányos nyereség 1,1 százalék körül volt, az after-sales üzletág pedig a III. fedezeti hozzájárulás több mint 60 százalékát adta (autohaus.de, 2026. január). A III. fedezeti hozzájárulás a közvetlenül hozzárendelhető költségek utáni eredmény, nem árbevétel és nem árrés. A vásárlás pillanatán a portálokkal osztozol: a DEKRA és az Ipsos szerint a használtautó-érdeklődők 57 százaléka az AutoScout24-et, 55 százaléka a mobile.de-t használta (autohaus.de, 2025. november).
Kevés vállalkozásnak van olyan ügyfele, akinek a visszatérését ennyire pontosan a törvény ütemezi. Egy új személyautónál az első műszaki vizsga (Németországban: HU) 36 hónap után esedékes, utána 24 havonta (StVZO VIII. melléklet); közben jönnek a gumicserék, az átvizsgálások, és az első év azután, hogy egy magánügyfél kereskedőtől vásárolt, amelyben a törvény vélelmezi, hogy a hiba már az átadáskor megvolt (BGB 477. §). A végén a beszámítás és a következő vásárlás áll. Mindegyik alkalomra az ügyfél a Google-ban keres rá várossal vagy márkával, és hogy nálad vagy a sarki szervizben köt-e ki, azt a profilod és a szervizoldalaid döntik el. A SEO autókereskedéseknek nálam ezért ezt jelenti: a portál közvetíti az autót, a Google pedig visszahozza az ügyfelet a műszaki vizsgára, a gumicserére és a beszámításra, ha az oldalaid válaszolnak ezekre az alkalmakra. A járműoldalak fontosak maradnak, de mint az a hely, ahol a kötelező adatok rendben vannak. Hogy a szervizügyfél később nálad veszi-e a következő autóját, azt semmilyen statisztika nem ígéri.
A szervizednek saját nyitvatartása van, tehát a Google-ban saját profilt kap
A Google kifejezetten úgy rendelkezik, hogy az autókereskedéseknél az értékesítés, a szerviz és az alkatrészrészleg külön-külön profilt kap, a kereskedés nevével és a részleg megnevezésével, a hozzá illő kategóriával (Irányelvek autókereskedőknek (németül)). Az újautó-kereskedők ezen felül újautó-márkánként is létrehozhatnak egy profilt; a használtautó-kereskedők nem, mert a készletben a márkák változnak. A feltétel egy nyilvánosan elérhető, önállóan működő részleg saját fő kategóriával (Irányelvek a vállalkozások megjelenítéséhez (németül)); az eltérő nyitvatartást a saját profiljába írja be. A fő profil az értékesítés nyitvatartását mutatja, a szerviz nyitvatartása a szervizprofilba való. Keresd meg ma a kereskedésedet a Google Térképen, és nézd meg, hogy a szerviz saját nyitvatartást mutat-e. Ha nem, az ügyfél fél nyolckor az értékesítést hívja, ahol még senki sem veszi fel.
A név marad a név: nincs „X Autóház – olcsó átvizsgálás”, nincs hozzátoldott város, nincs márka a névben, ha nem vagy az adott márka hivatalos kereskedője; az ilyen toldalékok a profil felfüggesztéséhez vezethetnek. A szervizprofilba a szervizfelvétel fotói valók, nem a bemutatóteremé. Hogy hogyan állítom be a profilokat több részleggel és telephellyel működő vállalkozásoknak, azt a Local SEO oldalon találod.
Aki „gumicsere” plusz városra keres, olyan oldalt akar, amin időtartam, végár és időpont van
Aki beírja, hogy „gumicsere” és a várost, azt akarja tudni, kap-e időpontot ezen a héten, mennyi ideig tart és mennyibe kerül. Ezért minden alkalom saját oldalt kap: átvizsgálás, műszaki vizsga a helyszínen, gumicsere tárolással, klímaszerviz, karosszériajavítás, elektromos autók szervize, mindegyik a folyamattal, az időtartammal, az árral vagy árkerettel és az online időpontfoglalással. Egy „Szerviz” gyűjtőoldal egyik ilyen keresésre sem válaszol pontosan. A műszaki vizsgánál a megfogalmazás számít: azt hatóságilag elismert szakértő vagy egy felügyeleti szervezet vizsgamérnöke végzi; a környezetvédelmi vizsgálat a műszaki vizsga része (StVZO VIII. melléklet). A kereskedésed a helyszíni időpontot kínálja; ez áll az oldalon, nem az, hogy „mi vizsgáztatunk”.
A német árfeltüntetési rendelet, a PAngV 12. §-a szerint a szerviz kifüggeszti a lényeges szolgáltatások árjegyzékét vagy az elszámolási óradíjait, szakrészlegnél elég az ottani kifüggesztés; online ezt a szöveg nem követeli meg. Aki viszont online árat mond, az a PAngV 3. §-a szerint a teljes árat mondja, amit az ügyfél fizet. Egy gumicsere „-tól” végárral így megadható; a karosszériajavítás az én olvasatomban általában árajánlat alapján megy, és ár nélkül marad. Az időpontfoglaló űrlap a rendszámot vagy a modellt, a kívánt időpontot és az elérhetőséget kérdezi, semmi többet. A szervizoldalakat SEO-szövegként a szervizvezetőddel együtt írom, aki tudja, mit kérdeznek a felvételnél.
Az első beszélgetésen mondd el, melyik szervizalkalomnál hiányoznak az ügyfeleid. Előtte megnézem a szervizprofilodat és a hozzá tartozó oldalt. 30 perc videón, ingyen.
→ Időpont: melyik szervizoldal legyen az elsőA következő műszaki vizsgára szóló emlékeztető az én olvasatomban reklám, és hozzájárulás kell hozzá
Az időpontoldal a „műszaki vizsga” plusz városra rangsorol; a következő vizsgára szóló emlékeztető vezeti vissza oda az ügyfelet. A német Szövetségi Legfelsőbb Bíróság (BGH) 2018-ban már egy számlázó e-mailbe tett elégedettségi kérdést is reklámnak minősített (BGH, VI ZR 225/17). Egy e-mail, amely az esedékes vizsgára emlékeztet és időpontot kínál, valószínűleg szintén reklám; kifejezetten erről szóló ítéletet nem ismerek, úgyhogy ellenőriztesd. A német tisztességtelen verseny elleni törvény, az UWG 7. §-a szerint az e-mailes reklámhoz előzetes, kifejezett hozzájárulás kell. Enélkül marad a meglévő ügyfelekre vonatkozó szabály: a cím ennek az ügyfélnek történt eladásból származik, saját, hasonló szolgáltatásokat reklámozol, az ügyfél nem tiltakozott, és az adatfelvételkor és minden levélben egyértelműen felhívtad a figyelmét a tiltakozási jogára.
A weboldalra nézve ez azt jelenti: az időpontfoglaló űrlap kap egy önkéntes, előre be nem pipált jelölőnégyzetet „Emlékeztető a következő műszaki vizsgára e-mailben”, magától az időponttól elválasztva. A hozzájárulás szövegét ügyvéddel vagy szakmai szövetséggel egyezteted; a későbbi emlékeztető arra az oldalra mutat, amelyik az alkalomhoz illik.
Az 500 kilométeres bemutatóautó a Pkw-EnVKV szerint új autó
A Pkw-EnVKV, a német személygépkocsikra vonatkozó energiafogyasztás-jelölési rendelet értelmében egy személyautó a forgalomba helyezés után is „új”: a rendelet addig vélelmezi újnak, amíg az első forgalomba helyezés legfeljebb nyolc hónapja történt, vagy a futásteljesítmény legfeljebb 1000 kilométer (Pkw-EnVKV 2. §). A Szövetségi Legfelsőbb Bíróság 2011-ben egy kereskedőtől, aki egy 500 kilométeres bemutatóautót kínált az interneten, megkövetelte a fogyasztási és CO₂-adatokat (BGH, I ZR 190/10). Az internetes reklámnál, a közösségi médiát és a videóportálokat is beleértve, a Pkw-EnVKV 5. §-a a Pkw-EnVKV 4. mellékletével együtt azt kívánja, hogy három érték abban a pillanatban látható legyen, amikor először jelenik meg a motorteljesítmény, a hengerűrtartalom vagy a gyorsulás:
- a kombinált energiafogyasztás,
- a kombinált CO₂-kibocsátás,
- a CO₂-osztály, amelynek a rendelet szerint legalább akkorának kell lennie, mint a motorizációs adatnak.
A weboldalon a járműsablon dönt: a készlet többnyire interfészen át érkezik a készletkezelő rendszerből, és a sablonnak a megfelelő helyen kell kiírnia a mezőket, a lóerőt mutató listaoldalakon is. Nyiss meg ma egy bemutatóautó-oldalt teljesítményadattal, és keresd meg a CO₂-osztályt. Régebbi használt autókra ez a kötelezettség nem vonatkozik.
Az árnál ez érvényes: a szállítási költség, amelyet minden vevőnek meg kell fizetnie, a végárba tartozik. Az Európai Unió Bírósága ezt 2016-ban döntötte el a járműreklámra (EuGH, C-476/14 (németül)), a rottweili tartományi bíróság pedig 2023-ban kifogásolt egy portálhirdetést, amelyben 990 euró „házhoz szállítás” állt a vételár mellett (LG Rottweil, 5 O 30/22). Külön csak olyan költséget tüntethetsz fel, amelynek a felmerülése nem biztos eleve (OLG Schleswig, 6 U 65/06). Az olyan árnak, amely csak egy régi jármű beszámításával érvényes, ezt első ránézésre meg kell mondania; a hirdetésben lejjebb elhelyezett magyarázó megjegyzés ezt a kölni tartományi felsőbíróság előtt nem orvosolta (OLG Köln, 6 U 179/18).
Amit a járműoldal ígér, az részévé válik annak, amit a vevő elvárhat: a német polgári törvénykönyv, a BGB 434. §-a szerint az eladó nyilvános kijelentései, különösen a reklámban, a szokásos minőséghez tartoznak, és az én olvasatomban a járműoldal és a portálhirdetés is ide tartozik. A törvényes szavatosság nem extra; különlegességként feltüntetni az UWG melléklete szerint tilos, a jótállás külön vállalás, amelynek nyilatkozatát a BGB 479. §-a írja elő, használt autóknál pedig az elévülést csak külön tájékoztatással és külön megállapodással lehet egy évre rövidíteni (BGB 476. §). Az én mesterségbeli szabályom erre: úgy fogalmazd meg a járműoldalt, ahogy az adásvételi szerződésben aláírnád.
A járműhirdetések keresőtalálati kiemeléseit a Google 2025 óta nem mutatja (Search Engine Land); árakat vagy csillagokat strukturált adatokból tehát nem ígérek, magának a kereskedésnek az AutoDealer jelölése viszont továbbra is érdemes. Az eladott járművek nem maradnak fenn régi kötelező adatok temetőjeként: az oldal eltűnik vagy a megfelelő modelláttekintésre irányít át, mert a listaoldalak a tartós oldalak. Hogy hogyan nyúlok a sablonokhoz és az átirányításokhoz, azt az onpage-optimalizálás oldalon találod; az alkatrész- és tartozékwebshop külön téma a SEO webshopoknak oldalon.
A felvásárlási oldal elmagyarázza az ajánlathoz vezető utat, és nem ígér árat a megtekintés előtt
Az „autó eladása” plusz város és a „beszámítás” plusz márka önálló keresési szándékok, amelyekre sem az értékesítési profil, sem egy járműoldal nem válaszol. A felvásárlási oldal elmagyarázza a folyamatot, adatok megadása, megtekintés, ajánlat, és őszintén megmondja, hogy az ár csak a megtekintés után dől el. Egy bizonyíték nélküli „legjobb ár” megtévesztő lenne, és a kölni ítélet itt tükörképként érvényes: a „váltási bónusz” a feltételeivel együtt az első ránézés szintjén áll, nem az apró betűs részben. Az űrlap a modellt, az első forgalomba helyezést, a futásteljesítményt és az elérhetőséget kérdezi; a fotók önkéntesek, a forgalmi engedély másolata nem kötelező mező. Ez az oldal zárja a gyűrűt: az ügyfél, aki a portálon át jött, az „autó eladása” plusz városon át jön vissza.
Aki kiszállítja az autót ahelyett, hogy átadná, távértékesítésben ad el
A BGB 312c. §-a szerint távértékesítés csak akkor áll fenn, ha a szerződés kizárólag távközlő eszközökön keresztül jön létre, és a kereskedés ehhez szervezett értékesítési rendszert működtet. Egy tartományi bíróság 2019-ben hirdetés, telefon és helyszíni átvétel esetén nem látott elállási jogot, nem jogerős (LG Osnabrück, 2 O 683/19); a stuttgarti tartományi bíróság 2024-ben a kereskedő weboldalán át történt vásárlást távértékesítésként kezelte (LG Stuttgart, 48 O 163/23). Aki online felületen köt szerződést, annak ma már ezen felül elállási gombra is szüksége van, amely az egész határidő alatt elérhető (BGB 356a. §). Az „Online vásárlás és kiszállítás” oldal ezért úgy írja le a folyamatot, ahogy az jogilag szervezve van. A tájékoztatót és a gombot az ügyvédeddel egyezteted; az oldal elmagyarázza, mi történik a kattintás után.
Nincs értékelési kvóta eladónként, és nincs kérés a saját név említésére
A Google tiltja, hogy a munkatársaknak meghatározott számú értékelést írjanak elő, vagy meghatározott tartalmú értékelést kérjenek, kifejezetten olyan tartalmat is, amely egy munkatársat nevez meg (A Google tiltott tartalmakra vonatkozó irányelve (németül)). Az átadáskor elhangzó „Írd be, légy szíves, hogy én tanácsoltalak” kérés ez alá esik, ugyanúgy, mint az ösztönzők, a csak elégedett ügyfelek szelektív megkérdezése, a helyszíni nyomásgyakorlás és a jelenlegi vagy korábbi munkatársak értékelései. Megengedett marad a nyílt kérés a szervizidőpont után, ellenszolgáltatás és előírás nélkül. E-mailben ez az én olvasatomban reklám, akárcsak a műszakivizsga-emlékeztető; egy megjegyzés a számlán megspórolja a levelet és a nyomást a felvételnél.
Ha értékeléseket mutatsz a weboldalon, az UWG 5b. §-a megköveteli annak megadását, hogy biztosítod-e és hogyan a valódiságukat; hamis értékeléseket írni vagy megrendelni az UWG melléklete szerint tilos. Az értékelésekre te magad válaszolsz vagy közösen, járműadatok és rendszám nélkül.
Telephelyenként egy oldal címmel, nem pedig a környék minden városára egy
Egy négy telephelyes csoport négy telephelyoldalt és négy fő profilt kap, mindegyik címmel, részlegekkel, nyitvatartással, az adott telephely márkáival és útvonallal. Azt viszont nem kapja meg, hogy a környék városaira húsz oldal mutasson mind ugyanarra a szervizoldalra: a Google az ilyen oldalakat a spamirányelveiben doorway oldalaknak nevezi, és a tömegesen, saját haszon nélkül előállított oldalak, generatív MI-vel is, a scaled content abuse alá esnek (Google spamirányelvek). Ha a gyártód a weboldal egyes részeit előírja, akkor azokon a területeken építünk, amelyeket te magad alakíthatsz: szervizoldalak, telephelyoldalak, felvásárlás, tanulóképzés.
A gépjármű-mechatronikus a leggyakoribb tanult szakma, és mégis hiányszakma
A gépjárműtechnikai foglalkozások a Szövetségi Munkaügyi Ügynökség 2025-ös szakemberhiány-elemzése szerint a hiányszakmák közé tartoznak, a szakmunkások legtöbb foglalkoztatottat számláló hiányszakmái között a negyedik helyen (Bundesagentur für Arbeit). Ugyanakkor a gépjármű-mechatronikus 2025-ben 24 531 új szerződéssel a leggyakoribb tanult szakma volt Németországban (Bundesinstitut für Berufsbildung). A tanulóképzési oldal tehát sok jelentkezőért versenyez, de sok vállalkozással is, és többre van szüksége egy PDF-nél: a képzés menete, szerviz és márkák, egy kapcsolattartó fotóval, gyakorlat és bejelentkezés nélküli jelentkezés. Minden nyitott állás saját oldalt kap JobPosting-jelöléssel, legalább címmel, leírással, munkáltatóval, hellyel és dátummal (Google-dokumentáció a JobPostinghoz); a betöltött állások a jelöléssel együtt eltűnnek. Hogy a Google mutatja-e az állást az álláskeresőjében, azt senki sem ígérheti meg.
Mibe kerül a folyamatos támogatás, szervizügyfelekben számolva három évre
A belépési lehetőségek, teljesen távolról: egy telephelyes vállalkozás a SEO-audittal kezd 600 €-tól; átnézem a profilokat, a szervizoldalakat, a járműsablont és az űrlapokat, és leírom, mi hiányzik, utána te magad valósítod meg, szükség esetén SEO-coachinggal videón 50 €/óra díjért, csomag nélkül. Egy kereskedés világos feladatlistával a megvalósítást 50 €/óra díjért rendeli meg. Egy több márkával vagy telephellyel, felvásárlási oldallal és tanulókereséssel rendelkező márkakereskedő a folyamatos támogatást választja havi 500 €-tól, havonta felmondhatóan, profilokkal, a fenti összes oldaltípussal, technikával és havi egy jelentéssel. Régiónkénti kizárólagosság kérésre lehetséges. Hirdetéseket nem kezelek.
Az ehhez tartozó számítás, szabadon választott összegekkel, mert a szervizlátogatásonkénti fedezetről nincs forrásom: tegyük fel, hogy egy szervizügyfél évente kétszer jön, látogatásonként anyag és munkadíj után 100 € fedezet marad, és három évig marad. Ez évi 200 € és 600 € a megtartási időszak alatt. A folyamatos támogatás évente 6000 €-tól kerül, vagyis tíz további törzsügyfél, akiket az első évben nyersz meg, és három évig maradnak; az audit egy ilyen ügyfélnek felel meg, egy óra megvalósítás vagy coaching egy ügyfélév negyedének; látogatásonként 150 €-val hét ügyfél és egy ügyfél kétharmada. Csak azok az ügyfelek számíthatnak, akik profil és oldal nélkül nem jöttek volna; egy időpontkérés még nem törzsügyfél, a fedezet nem nyereség, egy későbbi járművásárlás nincs beleszámolva. Számolj a saját értékeiddel a készletkezelő rendszerből. Szerviz nélküli használtautó-kereskedőnél ez a számítás nem áll meg; ott audittal és coachinggal kezdesz. Időpontokra, ügyfelekre vagy helyezésekre nincs garancia.
Publikált autókereskedési esettanulmányom még nincs. Amit hozok: több mint 15 év digitális marketing, Local SEO fő területként, relaunchok, valamint e-kereskedelmi és B2B projektek termékadat-feedekkel. Nálad marad: a járműadatok és a kötelező értékek, az árak, az adásvételi szerződés, a jótállási feltételek, az elállási tájékoztató és az adatvédelmi nyilatkozat ügyvéddel vagy szakmai szövetséggel, a hozzájárulási szövegek és a gyártód előírásai. Jogi szövegeket nem írok, jogi tanácsot nem adok. Hogy ki vagyok, azt a rólam oldalon találod.
Hozd magaddal: a telephelyeid és márkáid számát, hogy a szerviznek van-e saját profilja, és a szervizlátogatásonkénti fedezetedet, ha ismered. Ebből 30 perc alatt videón belépési javaslat lesz. Válasz munkanapokon 24 órán belül.
→ Időpont: melyik belépés illik a kereskedésemhezAz árak itt állnak, nem kérésre.
Egy telephelyes vállalkozásoknak többnyire az audit, utána saját megvalósítás; több márkával vagy telephellyel rendelkező márkakereskedőknek a folyamatos támogatás. Teljesen távolról. Időpontokra, helyezésekre vagy eladásokra nincs garancia.
Gyakori kérdések az autókereskedések SEO-járól
Megéri a SEO egy autókereskedésnek, ha a járművek úgyis a portálokon kelnek el?
Igen, ha van szervized, mert ott keletkezik az eredmény: az after-sales üzletág a RAW-Partner előrejelzése szerint 2025-ben a III. fedezeti hozzájárulás több mint 60 százalékát adta. Látogatásonként feltételezett 100 € fedezettel, évi két látogatással és három év megtartással a folyamatos támogatás havi 500 €-tól évente tíz további törzsügyfélbe kerül, az audit 600 €-tól egybe. Szerviz nélkül audittal és 50 €/óra díjas SEO-coachinggal kezdesz. Időpontokra nincs garancia.
Létrehozhatok külön Google-profilt az értékesítésnek, a szerviznek és az alkatrészrészlegnek?
Igen. A Google az autókereskedőkre vonatkozó irányelveiben részlegprofilokat szán az értékesítésnek, a szerviznek és az alkatrészrészlegnek, a kereskedés nevével plusz a részleggel, saját kategóriával és saját nyitvatartással. Az újautó-kereskedők ezen felül újautó-márkánként is létrehozhatnak egy profilt, a használtautó-kereskedők nem. A fő profil az értékesítés nyitvatartását mutatja, a szervizprofil a szervizét.
Milyen adatok kellenek egy bemutatóautóhoz a weboldalamon?
Ugyanazok, mint egy új autóhoz, amíg az első forgalomba helyezés legfeljebb nyolc hónapja történt, vagy legfeljebb 1000 kilométert futott: kombinált energiafogyasztás, kombinált CO₂-kibocsátás és CO₂-osztály, láthatóan, amint először megjelenik a teljesítmény, a hengerűrtartalom vagy a gyorsulás. A Szövetségi Legfelsőbb Bíróság ezt 2011-ben egy 500 kilométeres bemutatóautóra döntötte el.
Bele kell számolni a szállítási költséget a weboldalon feltüntetett árba?
Igen, ha minden vevőnek meg kell fizetnie. Az Európai Unió Bírósága 2016-ban úgy döntött, hogy a kötelezően felmerülő szállítási költség a hirdetett végárba tartozik; a rottweili tartományi bíróság 2023-ban egy portálhirdetést, amelyben 990 euró „házhoz szállítás” állt a vételár mellett, az árfeltüntetési rendelet megsértésének minősített. Külön csak olyan költséget tüntethetsz fel, amelynek a felmerülése nem biztos eleve.
Megkérhetem az eladóimat, hogy olyan Google-értékeléseket gyűjtsenek, amelyek a nevüket említik?
Nem. A Google tiltja, hogy a munkatársak meghatározott tartalmú értékeléseket kérjenek, kifejezetten olyan tartalmat is, amely egy munkatársat nevez meg, ugyanígy az értékelési kvótákat, az ösztönzőket, a csak elégedett ügyfelek szelektív megkérdezését és a helyszíni nyomásgyakorlást. Megengedett a nyílt kérés az átadás vagy a szervizidőpont után, ellenszolgáltatás és előírás nélkül.
Emlékeztethetem az ügyfeleket e-mailben a következő műszaki vizsgára?
Csak előzetes, kifejezett hozzájárulással vagy az UWG 7. §-ának a meglévő ügyfelekre vonatkozó szabálya szerint: a cím ennek az ügyfélnek történt eladásból származik, saját, hasonló szolgáltatások reklámja, nincs tiltakozás, egyértelmű figyelmeztetés a tiltakozási jogra az adatfelvételkor és minden levélben. Egy időpontajánlatot tartalmazó műszakivizsga-emlékeztető az én olvasatomban valószínűleg reklám. Egy önkéntes jelölőnégyzet az időpontfoglaló űrlapon megoldja ezt; a szöveget az ügyvéded ellenőrzi.
Mutatja a Google a járműveimet árral közvetlenül a keresési találatokban?
Strukturált adatokból már nem: a Google 2025-ben megszüntette a járműhirdetésekre vonatkozó rich result támogatást; a járműoldalaid továbbra is normál találatként jelennek meg. A fizetett járműhirdetéseket a Google Németországban éppen most vezeti be; az reklám, nem SEO és nem az én szolgáltatásom.
Ez egy független autószervizre is érvényes?
A szervizrész igen: alkalmanként egy oldal végárral és időponttal, a Google-profil a szerviz nyitvatartásával, értékelések kvóta nélkül és emlékeztetők csak hozzájárulással. Részlegprofilokra, járműoldalakra és felvásárlási oldalra értékesítés nélkül nincs szükséged. Hogy mi jön még hozzá egy mesterüzemnél, azt a SEO kézműves vállalkozásoknak oldalon találod.
Első beszélgetés az értékesítési és a szervizprofilodról
Az űrlapon át
Közvetlenül a naptárba
Nyisd meg a Calendlyt és válassz időpontot →
A calendly.com új lapon nyílik meg.
Az autóév melyik alkalmánál veszítesz ügyfeleket a sarki szerviznek?
Megnyitjuk a szervizprofilodat és egy szervizoldalt, és végigmegyünk a gyűrűn: gumi, átvizsgálás, műszaki vizsga, beszámítás. Ahol nem válaszol oldal, ott más válaszol. 30 perc videón, ingyen.
→ Végigmegyünk az autóévemen